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    你所不知的安全座椅發展史:一塊帆布兜的“養成記”

    2020-11-02 18:06:22來源:OnlyLady女人志編輯:lanyuhan

    為什么不給孩子裝安全座椅?

    對于這個問題相信很多人能給出的各種答案,但所有的答案都不應該成為不使用安全座椅的理由。

    根據中國汽車研究中心報告顯示統計,我國每年有超1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故,而不使用兒童安全座椅將使交通事故中幼兒殘廢危險提高60%,死亡率提高8倍多。根據世衛組織《道路安全全球現狀報告》,在發生小轎車碰撞時,兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%,幼兒的死亡率降低54%。

    發展史-圖1

    安全座椅的使用如何保護孩子的安全?這就要從安全座椅的誕生說起......

    你可能無法想象最初的兒童安全座椅是什么模樣,因為在安全座椅誕生之初并不是為了保證兒童的安全,更無設計可言,它只是一塊為了司機的安全與便利而存在的——帆布兜。

    ·并不安全的安全座椅

    這條開辟了兒童安全座椅先河的帆布兜誕生于1933年,跟如今功能完善、性能完備的安全座椅相比,它不僅十分簡約,還特別的“草率”,畢竟它只需家里的一塊布條就可以完成制作的、用來約束“手舞足蹈”的小baby、甚至是家中飼養的寵物、以防影響到駕駛者開車的“牽引繩”,跟安全完全搭不上邊。

    發展史-圖2

    發展史-圖3

    在之后的日子里,這種毫無安全性可言的“安全座椅”依然被使用一段時間。直到20世紀40年代,為了讓孩子們可以欣賞一下沿途的風景,“貼心”的美國父母將這個由帆布和金屬支架組成的座椅挪到了副駕駛位置。

    但可想而知,冰冷的鐵架和僵硬的帆布組合起來,這樣的座椅沒有任何舒適度可言,小朋友們嬌嫩的小屁屁得不到任何“寵幸”。所以,在隨后的二三十年里,人們對兒童安全座椅的改頭換面,更多都集中在材料和設計上:從“卡襠不卡腿”款到“可平躺”款式,從“兩側帶隔擋”到“無隔擋”款式;座椅材質也是五花八門:金屬支架、木頭支架、帆布網布、有海綿墊、硬板應有盡有……

    發展史-圖4

    然而所有的這些奇思妙想,仍然是單純地為保證孩子們能夠隨時出現在家長的視線提供便利,跟孩子安全似乎并沒有太大關系,甚至這個時期的安全座椅,長久被固定在危險系數超過汽車駕駛座的副駕位置。

    發展史-圖6

    ·被“規定”升級的安全

    1958年,瑞典工程師Nils Bohlin發明了的真正的三點式安全帶,這也標志著人們真正開始考慮兒童安全座椅的安全問題。1961年,英國人Briton Jean Helen Ames設計出了一款帶有特色Y型安全帶的后向式座椅,其造型與今天的安全座椅非常類似,也是世界上第一個申請兒童安全座椅發明的專利。1962年,美國人Leonard Rivkin設計出一款金屬框架的座椅。

    發展史-圖8

    發展史-圖9

    隨后,各大汽車廠商、嬰兒產品廠商紛紛涉足安全座椅,并且開始逐步升級安全座椅的安全性能。

    •1963年,借鑒航天器中的宇航員座椅,沃爾沃推出了后向雛形款式;

    •1966年,英國推出了五點式安全帶;

    •1968年,福特推出了安全座椅Tot-Guard,前方設有一面擋板保護,能夠減緩碰撞沖擊;

    •同年,通用汽車的多點式安全帶座椅Love Seat,還設置了適合不同年齡段孩子使用的大小細分。

    發展史-圖10

    升級后的兒童安全座椅花樣繁多,安全性能也較之前提升不少,但仍然無法為孩子們提供充足的安全保障,同時,舒適度也有所欠缺。面對新生的安全座椅市場,英美兩國率先出手,針對兒童安全座椅制定了一系列標準:

    •1968年,英國制定了世界上第一個關于兒童乘員保護的標準BS3254;

    •1971年,美國采用了第一個聯邦標準FMVSS213,要求使用安全帶來固定座椅和孩子。

    •隨著標準的出臺和完善,在1979年,美國Tennessee州通過首個兒童安全座椅立法,要求兒童乘車必須使用兒童安全座椅。

    •1981年,歐盟頒布了ECE R44標準。

    至此,兒童安全座椅需要經過安全性能測試、需要具備多點式安全帶等硬性要求得以普及,安全座椅的安全問題才真正得到解決。在ECE R44頒布之后,歐美澳各國針對兒童安全座椅的行業標準不斷完善,技術不斷個性,立法不斷普及,截止到目前,已經有96個國家和地區在遵守兒童安全座椅法律法規,座椅使用率也超過了90%。事實證明,正確使用符合標準的安全座椅,使兒童事故傷害降低了54-71%。

    法規

     

    ·科技創新讓安全更智能

    經過不斷地升級換代,兒童安全座椅市場進入了百花齊放的時代。無論是材質、工藝,還是技術創新,都有了明顯提升。

    20世紀60年代誕生的五點式安全解決從五個方向轉移撞擊力,減小撞擊傷害而被沿用至今。1997年,世界上第一個ISOFIX的出現,提升了座椅安裝正確率和穩定性。而隨著ISOFIX的問世,兒童安全座椅也逐漸走入了我國市場。

    如果把國內安全座椅品牌看作一個大家庭,那么已經成立了19年Babyfirst,恐怕算是中國制造的安全座椅品牌中的“長子”。自成立以來,它已擁有國內專利200余件,國際專利50余件,他們家的產品獲得過C-NCAP優級,德國紅點設計及德國IF設計,紅星獎等國內外高精尖設計獎?梢哉fBabyfirst的技術與研發實力,是其他中國制造的產品難以望其項背的,他們的產品代表了行業好座椅的標桿,比起動輒三四千甚至更高的進口產品,Babyfirst能以同樣或更高的制作工藝、技術水平以及更人性化的設計思考,卻以遠低于進口產品的價格,實現更高科技品質與高性價比兼備。

    ① babyfirst靈犀突破傳統接口瓶頸,實現正反向Isofix連接

    隨著技術的普及,ISOFIX的規范化不僅簡化了安全座椅固定方式同時也提升了座椅的正確安裝率,方便、快捷,然而對于新生兒安全座椅反向安裝使用的需求,卻依舊處于正反換向安裝,需拆卸底座重裝、安全帶固定且極易出錯的繁瑣流程中。

    為了解決兒童安全座椅便捷安裝和降低座椅安裝錯誤率,babyfirst突破傳統技術瓶頸,在新生兒安全座椅靈犀(0~7歲/0~25kg)上,針對新生兒使用安全座椅的反向安裝需求做了顛覆性技術改良,區別于很多進口品牌只能在正向時使用Isofix接口安裝,靈犀實現了Isofix接口的正反向安裝的技術升級,通過360°旋轉完成正反向切換安裝,無需重新拆裝底座,極大提升正反向安裝的便捷性。此外靈犀還利用專利技術加入了止退二道鎖設計,防止Isofix接口卡進汽車后座時出現接口回縮問題,有效提升了安裝效率。

    靈犀(4)

    ② C-NCAP測評優級啟萌,單手360°全檔位旋轉座椅屆優等生

    隨著安全座椅的普及和推廣,安全座椅的使用需求也逐漸細分,從最開始的安全需求到舒適、便捷化,安全座椅的進化升級也逐漸全面,安全座椅旋轉功能也應需而來。

    帶過寶寶的家長應該都清楚,小孩子除了安穩地睡覺或玩耍,極難在一個地方安安靜靜地坐著,而坐在在安全座椅內的小寶寶,即使在包裹性極佳的柔軟舒適空間長時間反向坐著,看不到父母更是難熬,此時一個能隨時隨地360°旋轉的安全座椅尤為重要。市面上很多牌子的安全座椅標榜可以360°旋轉,但實際上并無法實現真正意義的360°自由旋轉。大部分都是“偽旋轉”,即座椅只有調到固定住檔位時才能實現旋轉,或反向不能轉;而babyfirst安全座椅啟萌(0-4歲)以技術創新實現單手360°全檔位旋轉獲2019年C-NCAP測評優級,被中汽研權威機構如此認可。其正四反一的靠背檔位,哪怕最大的150°躺角,啟萌也能夠輕松單手旋轉,無論是抱孩子上下車還是在后排哄孩子,無疑更加省心省力。

    啟萌(4)

    ③babyfirst細節取勝,定制人性化座艙

    Babyfirst寶貝第一不僅用世界級的黑科技成就安全好座椅,在寶寶的安全性能上做到了佳,還全面洞察了市場上安全座椅使用需求,以優化的人性化細節提升用戶體驗。兒童安全座椅的座艙是嬰兒的小床、孩子的座駕,任何不合理的設計都將直接影響孩子的發育,尤其是對新生寶寶。Babyfirst通過研究新生兒脊椎形態融入初生寶寶的人體工學設計,獨家定制C型座艙設計,托護寶寶整體脊椎分散脊椎壓力,反向接近平躺的設計,使寶寶在安全座椅中得以全身放松輕松舒睡;除此之外,考慮到夏天的透氣性,babyfirst采用專業的COOLMAX 導濕速干面料內襯坐墊+空氣循環通風座體設計,即使在炎熱的夏天,孩子大腿內側,臀部也都能保持干爽。

     

    ·babyfirst智能化,安全升級更全能

    研發和創新是近年來Babyfirst在行業智能領域探索的關鍵,縱覽市場所有的安全座椅,將智能硬件嵌入+手機APP在線交,與車聯網斑馬智行及上汽合作,實現汽車中控臺與安全座椅智行交互,恐怕也只有他們家有這樣的實力。Babyfirst以其創新的黑科技將有娃一族的出行生活變得更加簡單和舒適。2018年Babyfirst品牌打破傳統安全座椅,首推SMART1.0智能安全座椅WIZARD靈眸(0~7歲),完成智能安全座椅初體驗;2019年10月babyfirst再次突破科技創新,推出SMART2.0智能安全座椅REX耀至(9個月~12歲),推出全程智能安全看護系統,實現了安全座椅與手機APP的在線交互,將技術創新和追求完美做到了極致。

    測評-耀至(4)

    ① 一臺有溫度的座椅

    嬰幼兒的身體對溫度是非常敏感的,你可能會擔心太冷或太熱,有了耀至完全可以放心。當座椅溫度值超出設定的目標最佳值時(可設置0~40°調節),APP會發出溫度預警;也可以通過手機語音打開座椅的加熱和吸風(也可通過座椅上排的按鈕打開吸風)模式,無論是冬夏,都能保證座艙內的舒適度。

    ② 智能語音溫控

    作為升級版SMART 2.0的REX耀至兒童安全座椅,安全舒適雙升級,開啟智能語音溫控管理。手機APP上會顯示當前座椅的溫度,家長也可將座椅溫度調節到指定數值范圍,同時還能語音說出溫控指令。外,座椅頭枕處的觸鍵,可實現一鍵觸屏控制(開關吸風散熱)和同步APP查看入座/安裝/溫度狀態等功能,這些設計也讓耀至真正成為了一臺“知冷暖,會聽話”的智能兒童安全座椅。

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    ③ 智能入離座狀態監測

    對于行車安全,耀至考慮的更周到。它的重力感應系統,可智能監測孩子入座狀態,如孩子調皮離座,APP能感應并向發出預警信號,這對于經常一個人帶孩子出行的家長來說絕對非常有用,因為再也不用頻繁回頭擔心孩子后排的狀態。

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    ④ 智能安裝向導

    安全座椅的保護是建立在正確安裝安全座椅的前提下,若安裝不到位,安全座椅就形同虛設。為了減少安裝不當而導致的誤操作,REX耀至設置了座椅安裝Isofix、TT帶安裝正確指引向導,一旦安裝不到位,APP則會預警提醒。

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    ⑤ 安全距離SOS告警

    每年因為將孩子遺忘在車內造成不幸的新聞屢屢出現,Babyfirst針對該隱患在耀至第二代智能款產品持續優化了安全距離SOS智能預警,智能感應家長與座椅的安全距離,超出15-30米左右安全范圍時,APP將自動警報,甚至發短信打電話通知家長,最高會有27次提醒!將安全防患于未然!

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    ⑥  獲肯定的高顏值

    REX耀至兒童安全座椅升級最大的設計突破,在于它的T型環抱式深度座艙,以T型架,構建雙向多三角。打破常規安全座椅不規則的線條設計,以意大利設計師極簡設計風為創新設計理念,采用大弧度曲線椅身,讓座椅的視覺上更加柔和流暢。也正是這樣獨特的創新性設計理念,讓REX耀至榮獲設計的殿堂級獎項——紅點概念獎及2020德國if設計獎

    從安全性到舒適性,從便捷性到人性化設計,Babyfirst不僅用世界級的黑科技成就安全好座椅,更全面洞察安全座椅使用需求,在細節處提升用戶體驗。

    科技無止境,“好科技,坐享其程”不僅是一句口號,更是一個風向標。如果說,安全座椅設計之初那條最簡單的帆布兜是為了解放家長雙手,20世紀進化版的座椅是為了保障孩子安全,那么如今的Babyfirst安全座椅則是為家長們帶來了一位全能型管家。

    未來,兒童安全座椅又將進化成什么樣?

    也許更智能,也許更輕,也許更環保,也許與車更能融為一體,像家里的沙發一樣舒服,也許還有更多的可能。這是所有人對安全座椅的暢想,也是babyfirst科技創新的方向。兒童安全無小事,理想坐感更舒適,好科技讓寶貝一路躺贏,坐享其程。

    知乎配圖pinpai-3

    (本文系onlylady獨家原創內容,未經允許不得轉載)
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